Az állam nem ír elő kötelező szabályozást, hogy hány kilométer a fékbetétek élettartama, mert a járművek használata bonyolult. Ennek ellenére még mindig léteznek szabványos minőségi szabványok az autóipari fékbetétek tartósságára vonatkozóan. Például a tárcsás féknyergek és betétek esetében a szabvány előírja, hogy ha a hidraulikus nyomás 7 MPa, akkor a tartóssága szobahőmérsékleten 500-szor 000-szor plusz 70,000-szer fékezhető magas hőmérsékleten. (120 fok) plusz több mint 45,000-szer fékezzen alacsony hőmérsékleten (-40 fok). Napi használat során a hagyományos fékbetéteket 25,{10}} kilométer után ellenőrizni kell, és a csereidőt az adott kopási helyzetnek megfelelően kell meghatározni. Modelltől függően a gyártó által megadott futásteljesítmény is változhat.
Ha konkrét futásteljesítményt kell megneveznie, a fékbetétek általában 30,000 kilométeres távolságot garantálnak.
Fontos tényező a járművek közúti megállásának és haladásának gyakorisága, valamint a járművezetők fékezési szokásai, általánosságban elmondható, hogy a hosszú távú autók fékbetéteinek csereciklusa a városi utakon lényegesen rövidebb, mint az autópályán közlekedő járműveké. Hosszú ideig a hegyi utakon való vezetés rövidebb, mint a sík utakon, és a teherautók csereciklusa rövidebb, mint a könnyű járműveké.
A fékbetétek és fékpofák kopottak, és a biztonsági alkatrészeket rendszeresen cserélni kell. Ha a fékbetétek vastagsága bizonyos mértékig elhasználódott, és ki kell cserélni, a jármű elektronikus vagy mechanikus riasztója riasztólámpákkal vagy zajjal figyelmezteti a tulajdonost a cserére. Általánosságban elmondható, hogy a fékbetétek vagy fékpofák azonos tengelyirányú kopása egyenletes, és egyidejűleg kell cserélni.
