Mindenekelőtt ellenőrizni kell, hogy a fékbetét eredeti tartozék-e, a termék csomagolásának sértetlensége, a hamisítás elleni jelzés és a csomagolási jelzés összhangban van-e a fékbetét logójával, és a termékmodell összhangban van-e a tanúsítvány tartalmával.
A csere folyamata a következő:
A jármű felemelése előtt fel kell nyitni a fékolaj fedelét, meg kell lazítani a gumiabroncs csavarjait. Ha egyszerű emelőtámaszt használunk, akkor az emelőt meg kell támasztani, és azokat a kerekeket, amelyek nem helyettesítik a fékbetétet, ki kell cserélni. Távolítsa el a gumiabroncsokat, lazítsa meg a szorítócsavarokat, ellenőrizze a csavarokat, rögzítse a csúszóvezetőket, távolítsa el a szennyeződéseket és az olajat a tetejéről, és végezzen olajkarbantartást. Távolítsa el a régi fékbetéteket, ellenőrizze, mennyire kopottak a féktárcsák, nincsenek-e eltörve a hornyok. Erős kopás (3 mm mélyen az egyik oldalon) új féktárcsákat kell cserélni 8-12,000 km-es ciklussal. Ellenkező esetben az újonnan cserélt fékbetétek kopása felgyorsul, a fékezés iránya megrendül, a fékezőerő túl kicsi lesz.
Érdemes megjegyezni, hogy az új fékbetétek beszerelését belülről és kívülről egyértelműen meg kell határozni, és a fékbetétek súrlódó felületét a tárcsák felé kell irányítani, hogy a tárcsák megfelelően illeszkedjenek. Rögzítse a rögzítést és húzza meg a féknyereg testét. A féknyereg testének meghúzása előtt egy szerszámmal (vagy speciális szerszámmal) nyomja vissza a bilincs dugóját a helyére, hogy a bilincs a helyén maradjon.
Ha ki kell cserélni a dobfékeken a fékbetéteket, a hibák elkerülése érdekében ajánlatos szakszervizbe menni szakszerű üzemeltetés céljából.
A gumiabroncsokat a fékek beszerelése után alaphelyzetbe kell állítani. Az abroncscsavarok felszerelésekor a szöget meg kell húzni, hogy megóvja a gumiabroncsot és a fékagyat. Ugyanakkor ellenőrizni kell, hogy a futófelület és az élkopás normális-e. Jobb, ha a megfelelő két kereket használja, és rendszeresen cseréli őket, ami segít meghosszabbítani a gumiabroncsok élettartamát.
Végül a fékfolyadékot is ellenőrizni kell. A fékfolyadékot időnként ,-re kell cserélni. Ugyanakkor ügyelni kell arra, hogy a használt fékfolyadék ugyanolyan minőségű legyen, mint az eredeti fékfolyadék. Ez segít eltávolítani a szennyeződést és szennyeződést a fékcsövekről, érzékenyebbé téve a fékeket. Különböző márkájú fékfolyadékok kombinálása esetén kémiai változások következnek be, iszap és szervetlen sók rakódnak le a fékrendszeren. A hold és a gyümölcs felhalmozódása eltömíti a csöveket, és a fékek meghibásodását okozza. A következmények elképzelhetetlenek.
Mielőtt elhagyná a járművet, addig nyomja meg a fékeket, amíg úgy érzi, hogy a fékek visszaállnak az ideális állapotba.
A fékbetét az autóipari fékrendszer legkritikusabb eleme, és a fékhatás elsősorban a fékbetétben jelenik meg. Jellemzően a hidraulika dugókat a féknyergek mozgatható dugójaként használják, hogy a fékbetéteket és a féktárcsákat vagy a fékdobokat a súrlódáshoz való érintkezésbe nyomják, így megvalósítva a lassító fékezés funkcióját. Amint úgy érzi, hogy a fék nem működik, először mérlegelje, hogy a fékbetétekkel van-e összefüggésben, ezért különösen fontos az autóalkatrészek ismerete.
