A fékpofák, fékbetétek, fékpofák és fékdobok közötti különbség, a fékpofák olyan fogyóeszközök, amelyek nyomást és súrlódást hoznak létre a féktárcsákban/dobokban, és ugyanez igaz a fékbetétekre is. A fékdob, más néven fékdob, olyan dolog, amely dörzsöli a fékpatát. Vessünk egy pillantást a konkrét különbségekre e 4 termékkifejezés között.
A fékpofa a fékbütyökre vagy a tolórúdra vonatkozik, és kifelé tolva, hogy megnyomja a fékdobot, hogy lefékezzék a fékdobra szerelt tartozékokat, és ez az autóipari fékrendszer egyik legfontosabb biztonsági része. A fékpofa formája félholdszerű, és a fék megnyomására a két félhold alakú fékpofa a fékkerék hengerének hatására kinyílik, és a fékpofa a belső falhoz súrlódik. a fékdob lassításához vagy leállításához.
A fékbetéteket fékbetéteknek is nevezik. Az autó fékrendszerében a fékbetét a legkritikusabb biztonsági alkatrész, minden fékhatás a fékbetét döntő szerepet játszik, így a jó fékbetét az emberek és az autók védelmezője. A fékbetétek általában acéllemezekből, ragasztott hőszigetelő rétegekből és súrlódó blokkokból állnak, amelyekből a hőszigetelő réteg hőszigetelő anyagból áll, amely nem hőátadható. A súrlódó blokk súrlódó anyagokból és ragasztóanyagokból áll, amelyeket a féktárcsára vagy a fékdobra szorítanak, hogy fékezéskor súrlódást keltsenek, és így elérjék a jármű lassításának és fékezésének célját. A súrlódás miatt a súrlódó blokk fokozatosan elhasználódik, és általánosságban elmondható, hogy minél alacsonyabb a költség, annál gyorsabban kopnak a fékbetétek. A súrlódó anyag felhasználása után a fékbetéteket időben ki kell cserélni, különben az acéllemez és a féktárcsa közvetlen érintkezésbe kerül, és végül a fékhatás elveszik és a féktárcsa megsérül.
A fékdob egy tambura alakú öntöttvas darab, amely az abroncshoz van rögzítve és azonos sebességgel forog. Fékezéskor a hidraulikus nyomást arra használják, hogy a fékpofákat a fékdob belső élével érintkezzenek, az érintkezés által keltett súrlódás pedig elnyomja a gumiabroncs forgását a fékezés céljának elérése érdekében. A dobfék fék alaplemezből, fék-alszivattyúból, fékpofa lapátból és egyéb kapcsolódó hajtórudakból, rugókból, csapokból és fékdobokból áll. Jelenleg csak a hátsó kerekeknél használják általánosan. A dobfékek olcsóbbak és nagyobb abszolút fékerővel rendelkeznek, és gyakrabban használják kis autók hátsó kerekein. A kopás mértéke azonban magas, így az összköltség is magasabb.
A fékpofa egy dobfék súrlódási párja, amelynek az alkatrészként megkívánt szilárdsággal és merevséggel, valamint a lehető legmagasabb és legstabilabb súrlódási együtthatóval, valamint megfelelő kopásállósággal, hőállósággal, hőleadással és hővel kell rendelkeznie. kapacitás.
